| HOME TOP | ||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||
|
YAMAHAエンジンラインナップ
2ストロークピストンバルブ 100cc エンジン |
||||||||||||||||||||||||||||
|
 \103,950KT100SDダイレクトエンジン 196年の発売以来30年にわたり、世界のベストセラーエンジンとして、高い品質と耐久性に評価を得つづけている定番モデル。コンペティションのなかでも最も過酷なカートエンジンの世界にYAMAHAがもつ開発品質・製造技術が、世界中のカートファンにスポーツとしてのカートの世界を広げてきました。機構のシンプルなピストンバルブ空冷エンジン、フロートレスWBキャブレター、鋳ぐるみスリーブのベーシックな構造は変わらず、周辺部品の30年の進化と熟成により、ワンメイクストックのレースになくてはならないエンジンとなっています。ニューモデルにはSPクランクが採用されて更に耐久性が向上しています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
 \156,450KT100SECスターター付エンジン セルモーターと乾式クラッチを装備したモデル。カート走行のすべての状況下で「一発」始動を実現。低温、高湿時、エンスト後再始動時もボタンひと押しの簡単操作でスムーズ発進！一発始動のセルモーター効果もあり、1回の満充電で約4日間使用可能です。（品質保証実験による参考値。10回/1日使用時）クランクは新型のクラッチ専用を装着しております。 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
 ￥177,450KT100SECコンプリートキット
|
|||||||||||||||||||||||||||
セルスターターパーツ 電装系パーツ  |
 \72,450KT100SECセルキットパーツ 既存の「KT100SC」エンジン所有者の方は、このキットパーツを組み付ける事で、スターターにて始動出来ます。
|
|||||||||||||||||||||||||||
 |
KT-100J リコイルスターター付エンジン 販売終了 ジュニアドライバー用に専用設計されたエンジンで、ビギナーにも扱いやすい適度なパワー。始動の容易なリコイルスターター、遠心クラッチを装備。チョーク付きキャブレターで始動も容易。クラッチが着いているので押しかけ不要、スピンしてもエンジンが止まらないのでカデット／ジュニアには最適。KT100Sと同じピストンバルブ100ccながら約半分のパワーは、カデットから大人のビギナーまでに対応しています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
KT-100SP 販売終了 KT100SDから約30％パワーアップさせた、ピストンバルブの最強エンジン。外観の違いのみならず、各部品もKT100SDとは違う新設計品を採用して、パワーアップとその高性能を支える耐久性を確保しています。JAFクラスFP2に適応し、SLレースから地方選手権レースまで上級者のレースカテゴリーに対応しています。 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
YAMAHAエンジンラインナップ
4ストローク5バルブDOHC250ccエンジン ミッションカート用2ストロークリードバルブ125cc エンジン |
||||||||||||||||||||||||||||
 |
 \346,5004ストローク5バルブDOHCエンジン、チタン製バルブ、マグネシウム製シリンダーヘッド、軽量ダイレクト・イグニッションコイル、スロットルセンサー付きFCRキャブレターなど随所にテクノロジーを結晶させたWR250Fをカート用にモディファイ。 幅広いトルク性能があり、4サイクルの特徴であるエンジンブレ―キ・4サイクルサウンド・ロングライフでランニングコスト安・燃費の良さ・5速ミッションにセルスタータ、など多くの魅力を備えサーキットレース、耐久レースで圧倒的な支持を得ています。2006モデルはYZ250F用のカムシャフトとシリンダーヘッドを採用し、高速域でのフィーリングをより向上させ、一方で新型マフラーを採用して消音対策を図りました。 ※セルモーター付き。キャブレター、電装部品を同梱。 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
 \567,000
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
 \257,250モトクロス用エンジンYZ125をカート用にモディファイ。6速シーケンシャル（連続式）ミッション搭載。パワーバルブ（YPVS）装備。2ストロークＹＺ本来の瞬発力と粘り強い特性を生かし、ダイレクトタイプのカートでは味わえない爽快な加速と伸びを発揮します。大規模カートコースのほか4輪サーキットでのスーパーカートシリーズの人気No.1クラスとして、海外にない独自のカートレースシーンを代表しています。2006モデルはYPVSの全開タイミングとキャブレターピストンバルブを変更し低中速から高速までの吹け上がりをスムーズに、またCDI進角特性の変更で高速域でのパワーフィーリングが向上しました。 ※キャブレター装着、電装部品を同梱。 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
 \404,250
|
|||||||||||||||||||||||||||
■商品の中には常時在庫ではなく、お取り寄せになる商品もあります。
■価格及び仕様は予告なく変更される場合があります。又、表示価格の変更が遅れる場合があります。
バナーです。自由に使ってください。 since 01/23/2000 |
ＲＡＣＩＮＧ ＫＡＲＴ ＳＥＲＶＩＣＥ NEXT-ONE ネクスト・ワン 〒516-0007三重県伊勢市小木町635-1 TEL 0596-36-6160 FAX 0596-36-6150 メール mail@next-one.org 定休日 月曜日 |